Sausā ledus spridzināšana kuģu būvē un jūras apkopē

Kuģu būvētavas un jūras operatori nodarbojas ar tīrīšanas prasībām, kuras bieži vien ir grūti izpildīt standarta rūpnieciskajām metodēm. Lieli dīzeļdzinēji, cieši noblīvētas hidrauliskās līnijas, elektriskie paneļi un pārklātas korpusa daļas atrodas vidē, kas ir pilna ar sāli, taukiem, oglekļa uzkrāšanos un metināšanas atlikumiem. Tradicionālās pieejas bieži rada jaunas problēmas: izlietoti abrazīvi materiāli, kas sajaukti ar noņemto krāsu, notekūdeņi, kas jāapstrādā, vai atliekas, kas var migrēt jutīgās sistēmās.

Sausā ledus spridzināšanarisina šos ierobežojumus, izmantojot cietas oglekļa dioksīda granulas, ko darbina saspiests gaiss. Process noņem piesārņotājus, neatstājot pašu spridzināšanas līdzekli. Šī atšķirība ir svarīga kuģu būvē un kuģu apkopē, jo tīrīšanas darbs, atkritumu apstrāde un aprīkojuma aizsardzība bieži vien ir tikpat liela kā tīrīšanas darbība.

Praksē vērtība visskaidrāk parādās tur, kur mašīnām jāpaliek savā vietā un kur sekundārie atkritumi rada regulējuma vai darbības galvassāpes.

Kā darbojas sausā ledus spridzināšana un kāpēc tā ir piemērota jūras videi

Sausā ledus spridzināšana paātrinās2–3 mm cietas CO₂ granulascaur spridzināšanas šļūteni, izmantojot saspiestu gaisu. Pēc trieciena granulas ātri atdziest un trausli virsmas piesārņotājus, kamēr kinētiskā enerģija tos atbrīvo. Gandrīz uzreiz pēc tam granulas sublimējas-tieši no cietas vielas pārvēršas gāzē-, atstājot tikai atslābināto materiālu, kas jāsavāc.

Šis mehānisms rada trīs praktiskus efektus jūras vidē. Pirmkārt, uz virsmas vai aprīkojuma dobumos nepaliek izlietots materiāls. Otrkārt, process paliek pilnīgi sauss, novēršot mitrumu, kas var paātrināt koroziju atmosfērā, kurā ir sāls. Treškārt, darbība nav-abrazīva, salīdzinot ar smilšu vai smilšu strūklu, kas palīdz saglabāt apakšā esošo metālu, stiklšķiedru, gumijas blīves un krāsotas virsmas, kurām nav nepieciešams jauns enkura profils.

Šīs īpašības tieši atbilst kuģu būvētavu realitātei. Mašīntelpās ir dārgas piedziņas iekārtas, kuras nevar noņemt, neizgriežot konstrukcijas piekļuves punktus. Elektrības skapji un vadības paneļi atrodas pie eļļainām mašīnām. Korpusa daļām un klāja aprīkojumam ir nepieciešama apkope, neieviešot jaunus piesārņojuma avotus.

Galvenie pielietojumi kuģu būvē un jūras apkopē

Sausā ledus spridzināšana atbilst dažādām vajadzībām gan jaunu būvniecību, gan notiekošo kuģu apkopi. Kopējais pavediens ir lokalizēts vai insitu tīrīšana, kur atlieku kontrole un minimāla demontāža nodrošina izmērāmas priekšrocības.

Pieteikumi kuģu būves fāzē

Korpusa bloku izgatavošanas un montāžas laikā uz tērauda plāksnēm un konstrukcijas elementiem uzkrājas metināšanas šļakatas, pagaidu aizsargpārklājumi, marķēšanas krāsas un metāla putekļi. Armatūra, džigas un pozicionēšanas aprīkojums, ko izmanto izlīdzināšanai, savāc arī metināšanas gružus un taukus.

Ar sausā ledus strūklu tiek notīrītas šīs virsmas un instrumenti, neievadot ūdeni vai abrazīvas daļiņas, kas varētu ietekmēt pakārtotās metināšanas vai pārklājuma kvalitāti. Tas īpaši labi darbojas punktveida apstrādei pirms pārklājuma uzklāšanas, kad vēl nav nepieciešama pilnīga virsmas profila abrazīvā strūkla.

Korpusa un ārējās virsmas apkope

Uz pabeigtiem kuģiem korpusos uzkrājas jūras augi, sāls nogulsnes un irdeni vai bojāti pārklājuma slāņi. Ar sausā ledus strūklu šie materiāli tiek efektīvi noņemti daudzos apkopes scenārijos. Tas samazina sekundāro atkritumu daudzumu salīdzinājumā ar abrazīvām metodēm un izvairās no ūdens, kas varētu ietekmēt blakus esošos pārklājumus vai iekļūt iekšējās telpās.

Smagos pretkorozijas pārklāšanas projektos, kas nosaka noteiktu virsmas profilu, standarta abrazīvā strūklu apstrāde joprojām ir standarts. Sausā ledus strūklas apstrāde ir izcila sagatavošanas vai lokālas tīrīšanas laikā, kur ir svarīgi saglabāt esošās virsmas stāvokli.

Mašīntelpas un tehnikas dziļa tīrīšana

Mašīntelpas ir viens no -augstvērtīgākajiem lietojumiem. Lieli dīzeļdzinēji, ģeneratori, transmisijas un saistītie cauruļvadi darbības gadu laikā uzkrāj biezus eļļas, oglekļa un jauktu netīrumu slāņus. Vieta ir ierobežota, elektriskās instalācijas un hidrauliskās līnijas iet cauri, un pilnīga demontāža ievērojami pagarina dīkstāves laiku.

Vienā dokumentētā 258 -pēdu un 2100{5} tonnu smaga kuģa, kas celts 1971. gadā, restaurācijas laikā mašīntelpā atradās četri Niigata dīzeļdzinēji,-katra vērtība bija aptuveni viens miljons dolāru, kā arī Yanmar ģenerators un transmisija. Četru cilvēku apkalpe pabeidza rūpīgu tīrīšanu 30 dienu laikā, izmantojot aptuveni 25 000 mārciņu sausā ledus. Dzinēji, elektroinstalācijas un šķidruma sistēmas visu laiku palika savā vietā. Tradicionālajai roku slīpēšanai un darbam ar adatu, visticamāk, būtu bijis vajadzīgs gandrīz gads, ja ir līdzīgi piekļuves ierobežojumi.

Šis rezultāts ilustrē praktisko atšķirību: samazinātas darba stundas, saglabāta aprīkojuma integritāte un īsāks kuģa dīkstāves laiks.

Elektriskās sistēmas, vadības paneļi un jutīgas sastāvdaļas

Elektriskie skapji, PLC korpusi un instrumentu kopas atrodas netālu no eļļainām mašīnām, taču tās nevar paciest vadošus atlikumus vai mitrumu. Ar sausā ledus strūklu šīs vietas tiek attīrītas bez ūdens vai abrazīviem materiāliem, kas varētu iekļūt korpusos vai sabojāt smalkas detaļas. Granulu ne-vadošais raksturs nodrošina papildu darbības drošības līmeni apkopes laikā.

Klāja tehnika, sūkņi, vārsti un cauruļvadi

Vinčas, enkura aprīkojums, celtņi un atklātie cauruļvadi saskaras ar pastāvīgu sāls izsmidzināšanu un smērvielu piesārņojumu. Ar sausā ledus strūklu tiek sasniegtas sarežģītas ģeometrijas un tiek noņemti tauki un oksidēšanās, vienlaikus atstājot minimālu atlikumu, kas vēlāk varētu migrēt uz gultņiem vai blīvēm.

Kuģu būvētavas instrumenti, armatūra un ražošanas aprīkojums

Metināšanas ķermeņi, izlīdzināšanas mehānismi un atbalsta struktūras uzkrāj šļakatas, pārklājumus un līmvielas atkārtotas lietošanas laikā. Šo instrumentu tīrīšana ar sausā ledus strūklu saglabā izmēru precizitāti bez materiāla iesprūšanas, kas var rasties, veicot smilšu strūklu strūklu stiprinājuma dobumos.

Sausā ledus spridzināšana pret tradicionālajām metodēm: līdzsvarots salīdzinājums

Dažādām tīrīšanas metodēm ir dažādi kompromisi{0}}kuģu būvētavu un kuģu vidē. Nākamajā tabulā ir apkopotas galvenās atšķirības, pamatojoties uz tipiskiem jūras lietojumiem.

Sausā ledus strūklu apstrāde neaizstāj abrazīvo strūklu, ja ir nepieciešams īpašs enkura profils smagām jūras pārklājumu sistēmām. Tas nodrošina skaidrākas priekšrocības attaukošanā, lokālā pārklājuma noņemšanā un apkopē ap iekārtām, kurām ir jāpaliek darbspējīgai.

Iekārtu izvēle un praktiskie apsvērumi kuģu būvētavām

Aprīkojuma izvēle ir atkarīga no darba apjoma un biežuma. Rūpnieciskās-klases mašīnas ar lielāku jaudu un lielākiem tvertnēm ir piemērotas nepārtrauktām kuģu būvētavām vai sauso{2}}doku darbībām, kas ietver korpusa sekcijas vai vairākas mašīntelpas. Pārnēsājamas ierīces ar vieglākiem rāmjiem un garākām elastīgām šļūtenēm darbojas labāk mašīntelpās un šaurās mašīntelpās, kur manevrētspēja ir svarīga.

Iekārtām, kurās notiek bieži tīrīšanas cikli, savienojiet pārī spridzināšanas iekārtu ar uz vietas{0}}sausā ledus granulēšanas iekārtauzlabo piegādes uzticamību un samazina ilgtermiņa{0}}vides izmaksas. Granulēšanas iekārtas ļauj ražot svaigu2-3 mm granulaspielāgots darbam, nevis paļauties tikai uz piegādāto sauso ledu, kas uzglabāšanas un transportēšanas laikā var kļūt cildens.

Darba spiediens parasti svārstās no zemiem iestatījumiem testēšanai jutīgu virsmu tuvumā līdz augstākam līmenim noturīga oglekļa vai smērvielas noteikšanai. Galīgie iestatījumi ir atkarīgi no sprauslas veida, atstatuma attāluma, granulu izmēra un substrāta. Operatori parasti sāk ar zemāku spiedienu un pēc vajadzības palielina, uzraugot virsmas reakciju.

Drošība, apsvērumi ierobežotā telpā un dokumentēti rezultāti

Sausā ledus spridzināšanai ir nepieciešami standarta rūpnieciskie piesardzības pasākumi, kā arī jūras{0}}īpaša uzmanība slēgtām telpām. Mašīntelpām, balasta tvertnēm un dubultā{2}}dibena zonām ir nepieciešama piespiedu ventilācija un nepārtraukta skābekļa un CO₂ līmeņa kontrole, jo sublimējošās granulas izspiež skābekli. Pareiza atļauja, evakuācijas ceļi un IAL-tostarp termiskie cimdi un sejas aizsardzība pret aukstuma daļiņām{5}}joprojām ir būtiski.

Izņemtais materiāls joprojām ir jāsavāc un jāiznīcina saskaņā ar vietējiem noteikumiem. Sausais ledus pats par sevi nepievieno bīstamus spridzināšanas materiālus atkritumu plūsmai, bet krāsas skaidas, tauki un jūras augi saglabā savu sākotnējo bīstamības klasifikāciju.

258 pēdu kuģa mašīntelpas projekts demonstrēja gan efektivitātes pieaugumu, gan praktisko drošības profilu, ja tika ievēroti pareizi ventilācijas un uzraudzības protokoli.

Kā noteikt, vai sausā ledus spridzināšana ir piemērota jūsu kuģu būvētavai vai kuģim

Vairāki darbības jautājumi palīdz noteikt piemērotību:

• Vai jūs galvenokārt vēršaties pie eļļas, oglekļa, sāls vai vaļīgiem pārklājumiem ap aprīkojumu, ko nevar viegli noņemt?
• Vai darbs tiek veikts ierobežotās vai jutīgās vietās, kur sekundārie atkritumi vai mitrums rada problēmas?
• Vai saspiestā gaisa jauda ir pietiekama un vai vietējā sausā ledus piegāde ir uzticama vai dārga?
• Vai granulu ražošana-uz vietas samazinātu mediju loģistiku notiekošajām programmām?
• Vai esat veicis reprezentatīvu virsmu un piesārņotāju testu?

Atbildot uz šiem jautājumiem, tiek noskaidrots, vai sausā ledus spridzināšana papildina esošās metodes vai kalpo kā primārais līdzeklis konkrētu uzdevumu veikšanai.

Secinājums: praktisks,{0}}mazu atlikumu risinājums prasīgai jūras videi

Sausā ledus spridzināšana nepretendē uz visām tradicionālajām metodēm visos kuģu būves un kuģu apkopes darbos. Tā stiprā puse ir lietojumos, kur atlieku kontrole, virsmas saglabāšana un samazināta aprīkojuma demontāža nodrošina darbības un atbilstības priekšrocības-jo īpaši mašīntelpās, ap elektriskajām sistēmām un lokālas korpusa vai instrumentu apkopes laikā.

Kad šie apstākļi sakrīt, šī pieeja saīsina projekta termiņus un samazina sekundāro atkritumu apstrādi salīdzinājumā ar metodēm, kas ievada materiālu vai mitrumu. Darbībām, kas saistītas ar atkārtotiem tīrīšanas cikliem sarežģītās jūras vidēs, sistēmu novērtēšana no ražotājiem, kuri ražo arī granulēšanas iekārtas, nodrošina gan tūlītēju veiktspēju, gan ilgtermiņa piegādes kontroli.

YJCO2projektē un ražosausā ledus strūklas mašīnasun granulēšanas iekārtas, kas īpaši paredzētas rūpnieciskām vajadzībām, tostarp izmantošanai jūrniecībā un kuģu būvētavās. Sazinieties ar mums, lai apspriestu jūsu tīrīšanas prasības un izpētītu piemērotas aprīkojuma konfigurācijas.